早速ワクワクしながら走行テストに行ってみた。どうでしょう、どう？どう？ 「全然うごかんじゃん〜〜！」フロントは、以前と変わらないが、リアの縮みが全然だめだ。 　今回は、事前から、足回りの構造を理解し、理屈にあった考え方の元に構想を練ったのに、ショックは隠しきれない・・・。足回りの構造を、間違った解釈の仕方をしていたのだろうか。 とほほほ・・・・・・・。 　今回交換した箇所を、おさらいしておこう。 リーディングアーム/トレーリングアーム親側　ピローブッシュ リーディングアーム/トレーリングアームホーシング側　ブッシュ交換 　今、考えられることはホーシング側のブッシュを新品にしたことで、固くなりよじれなくなったことだ。交換前のブッシュは、完全に千切れて「ぐにょぐにょ」だった。しかし、フレーム側をピローブッシュにしたことで、ホーシング側のよじれは軽減されると思ったんだけど・・・。ちょっと、頭を冷やしてもう一度じっくりと考えなおし、気が付く点は、改良してみようと思っている。 それにしても、見せたくない写真は綺麗に撮れる・・・・・（ﾎﾞｿ