今回は、「オイルエクストリーム」シリーズのコンセントレート（オイル添加剤）を試していた。この添加剤は、一般オイルに混ぜるタイプだ。こんなタイプの添加剤は、色々なメーカーから多数販売されていて、今回も、効果の体感はあまり期待せず、エンジン内のカーボンの付着の軽減をメインに考える事にした。
私のジムニーのオイル量は、３リットル。この添加剤は、初めて使用する場合は、４．５％の割合で混ぜる。今回は、４オンス程混ぜた。
オイルエクストリームは、米国のジェットセット社の商品で、天然成分から精製するまったく新しい添加剤「コンセントレート」を開発し、エンジン性能の向上とともに有害物質を排出しない高性能は、米国で、爆発的な人気になっている。
このオイルに関するデーターは、輸入元の、株式会社サン自動車工業のホームページをご覧下さい。
では、走行テストに入ろう。実際の所、混ぜてすぐ効果があるのだろうか。素朴な疑問だが、添加剤をなじますため、１５分ほどアイドリングで放置し、いよいよ出発だ。
まず、街乗り走行のテストだ。ジムニーの場合、１、２速が、ＬＯＷギヤ、そして小排気量ターボエンジンな為、低回転でもたつき、ターボが効くと、７０００ＲＰＭまで一気に回るエンジンだ。今回は、その中で、中回転域の４０００ＲＰＭ付近のパワーが、著しく向上し、そこからレットゾーンまでのばたつきもかなり押さえられ、効果を体感することが出来た。しかし、低回転域は、トルクを数値で測れば向上しているだろうが、あいにく体感はできなかった。
次に、高速走行のテストをするため、高速道路に上がった。テストは、以前から使っている約３．５％の長い上り坂。８０キロ巡航からのフル加速。ジムニーの非力なエンジンにとって、かなり不利なステージだ。今までの一番良い結果が、頂上付近で９５キロ。それが、このオイル添加剤のおかげで１０５キロまで向上した。テスト前は、アクセルを踏み込んでも、現状維持から、ジワジワと加速していく感覚だったが、このテストでは、確実に加速していくのが体感できた。
今までに、色々な添加剤を試してみたが、こんなに体感出来る物は、久しぶりだ。私なりに、この添加剤で１番の改善点は何かを考えた場合、エンジンのフリクションロス（摩擦抵抗）の軽減だろう。最近のエンジンは、制御こそ電気だが、エンジン本体は、オールメカだ。メカ機構は、色々な箇所が、擦れ合っている。その擦れ合っている部分の摩擦抵抗を、大幅に軽減する事で、パワーアップと、フィーリングの向上がはかれるだろう。
