エアーフィルターの交換 フィルターの選択 　エンジンの基本となる吸排気系から手がけて行く事にしました。先ずは、吸気系のチューンです。今回は、あくまでもライトチューンを基本に考え、効率重視でクリーナーＢＯＸからすべて交換するのではなく、エアーフィルターのみ「トツゲキ POWER AIR FILTER　APIO社製」の交換としました。 　このAPIO社製、トツゲキPOWER AIR FILTERは、新素材の不織布を使用しており、吸気効率が約２５パーセント向上するとのことです。 　私のＪＩＭＮＹの場合、エンジンはフルノーマルですし、これ以上吸気抵抗の少ないエアーフィルターを装着したとしても、空気量のバランスが崩れ、かえってパワーダウンしてしまう可能性があります。したがって今回の場合、これくらいの製品が無難でしょう。

交換作業

　交換は、至って簡単。エアークリーナーＢＯＸのふたを取り外し、入れ替えるだけです。
　それにしても、真っ赤な色をしたフィルターは、レーシーですね。これだけで気分は１馬力ＵＰです。

試走

まず、キーをひねりエンジンをかけます。アイドリングでの吸気音の変化もありません。次に少しレーシングしてみます。やはりノーマルと音の変化は有りません。やはり２５パーセントＵＰのノーマル交換タイプでは、ゴーゴーと音をたてる訳ありませんよね。 　次に走行テストです。低回転域、高回転域とテストを行いました。結果が数値で表せないのが残念ですが、低回転域では多少トルク感が無くなった様な気がします。また、高回転域では、多少伸びが出てきた様な結果となりました。 　このフィルターは、ノーマルフィルターの交換時、次に使うフィルターは少しでも吸気効率の良い物を選びたいと言う人には最高かもしれません。 　やはり、エアーフィルターだけでの交換では効果が薄く、吸気系と排気系はセットでチューンしなければ良い結果は得られない様です。 　　現在、APIO社製トツゲキマフラーを中古で購入していますが、太鼓の部分に腐りがあり排気漏れをおこしています。溶接修理が済み次第、装着したいと思っています。